型号 |
Q-500 |
极限起飞重量 |
600kg |
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旋翼直径 |
8.2m |
动力 |
127HP航空发动机 |
起降海拔 |
≥3000m |
机身长 |
3m |
油料 |
95号汽油 |
续航能力(负荷200kg) |
≥3000m |
机身宽 |
3m |
飞行速度 |
≥100km/h |
续航能力(负荷100kg) |
≥4000m |
机身高 |
2.7m |
遥控半径 |
≤100km |
续航能力(负荷50kg) |
≥5000m |
旋翼离地 |
1.7m |
发动机TBO |
2000h |
极限飞行海拔 |
≥6000m |
旋翼头寿命 |
2000h |
油箱容量 |
90L |
有效载荷(满油不含油重) |
≥200kg |
旋翼寿命 |
1000h |
续航能力(负荷200kg) |
≤2.5h |
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旋翼叶片宽度 |
195mm |
工作温度 |
-25℃~+65摄氏度 |
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飞机自重 |
≤250kg |
抗风能力 |
7级 |
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庆军Q-500直升机,采用苏联时期卡莫夫设计局研发的共轴反桨双旋翼结构,上下两幅同样的旋翼绕统一理论轴线一正一反旋转。定向飞行时两副旋翼转向相反产生平衡扭矩,通过操作上下旋翼总距差动而产生不平衡扭矩便可实现航向变换。共轴双旋翼在直升机飞行中,既是升力面又是纵横向和航向的操纵面。其优势:完全消除因尾桨或侧桨引起的侧力,具有更好的机动性和飞行稳定性;共轴式直升机气动力堆成,效率比单旋翼带尾桨直升机高17%~30%;结构紧凑,外形尺寸小;无尾桨,无尾梁,机身长度比单旋翼带尾桨直升机短40%以上。
庆军Q-500直升机,采用成熟开源飞控系统ARDUPILOT ,至今进行了多次重大更新和改进,逐渐发展为一款功能强大的开源自动驾驶系统,是众多商用系统的平台。
庆军Q-500直升机,可广泛用于应急救援(抢险救灾、消防)、边防/公安巡逻、电力巡检维修、海上补给、高空清洗喷涂、山区运输等,市场前景广阔。
优势总结:
垂直起降无人直升机拥有出色的水灭火能力,不受地形和场地限制。
采用先进的无人技术和传感器系统,具备定位和导航能力,可以在复杂环境中准确执行任务。
符合国家对无人机的相关安全标准,并配备运输保障系统,具有储运备一体化功能。
拥有可靠稳定的通信系统,实现与指挥中心的即时连接,实现信息传递和指挥调度的高效运作。
可以实现全自主飞行、遥控飞行以及定点悬停,同时具备可靠的安全保护措施,可以适应高原、山地等复杂地形。
拥有自发电和检测维修设备,并能提供一定的检测和维修保障功能。
可以根据需求进行二次定制开发,以满足特定需求。
在紧急情况下,能够快速响应和展开行动,为紧急救援、灾害控制和人员安全提供快速支持。
可以装载无人直升机、任务载荷、便携控制站、燃油和备附件等。具备载卸无人直升机和加卸燃油的功能。
拥有故障预警和自动诊断功能,及时发现和解决潜在问题,可以提高设备可靠性和使用寿命。
拥有高效的飞行性能和远程操作能力,能够快速到达目标区域,提供及时有效的支援和服务。
安装方便,操控简便,能够快速部署。
经过严格的测试和验证,能够在各种复杂环境和恶劣天气条件下正常运行。
综上所述,垂直起降无人直升机具备出色的水灭火能力、安装方便、操作简便、高度自主飞行能力、可定制开发、符合安全标准、拥有储运备一体化功能、具备维修保障,并在任务执行、环境保护和紧急救援等方面展现出显著优势。